近日，各大平台纷纷报道百度上线有信二手车小程序的消息，据相关媒体报道，百度推出的有信二手车小程序需要在百度APP内通过扫码打开，除了增加了夜间模式功能外，基本相当于微信小程序。不过，经过亲身体验，我发现该报道并不准确。

首先，无需扫码即可登录优信二手车页面，打开百度APP，点击右下角“我的”，然后在“常用服务”栏目中找到“优信二手车”选项点击，即可看到优信二手车页面。

其次，百度小程序只能名义上向微信传播，实际上并不能。百度小程序分享到微信好友或者微信群之后，对方根本打不开，当对方点击分享的页面时，会发现已经变成了下载百度APP的页面，即便对方已经下载了百度APP。

最后，回顾优信二手车的微信小程序，我们可以看到多了一个“免费通话”的选项，买家可以输入自己的电话号码，让商家给他们打电话。

总体来说，百度有信二手车小程序体验一般，且无法分享到微信、QQ等社交渠道，传播效果势必大打折扣。

百度回归轻应用

准确的说，百度推出的优信二手车APP不应该叫小程序，而应该叫轻APP。早在2013年，百度就推出了轻APP，轻APP的初衷和微信小程序类似，秉承着“无需下载，搜索即用”的设计理念。

一开始，百度轻应用的成绩斐然。以电影市场为例，当时在线选座市场份额超过20%，电影票资源覆盖率高达80%。糯米电影、时代网、买票网等都是百度轻应用的合作伙伴。百度轻应用还能帮助第三方获取用户，实现商业价值，即广告收益。

然而好景不长，百度轻应用最终未能腾飞。现在来看，百度轻应用失败的原因主要有三点：靠前，缺乏创新，基本照搬百度的PC网页应用；第二，受技术、网络、流量成本等因素限制，导致用户体验不佳。第三，百度用户基数无法支撑轻应用的病毒式传播。百度轻应用的失败，并不是设计理念的问题，而是客观因素和百度自身的局限性造成的。在微信小程序爆红之后，百度才意识到自己的轻应用诞生的不是时候。

百度的机会与瓶颈

目前，微信小程序数量已超过58万个，日活跃用户近2亿。有人预测，今年微信小程序数量将达到300万个。这个预测并不夸张，因为腾讯在“煽风点火”。

4月12日，马化腾在2018中国“互联网+”数字经济峰会上发表题为《互联网+推动数字中国建设》的演讲，表示将利用包括小程序在内的七大工具，助力各行业数字化发展，打造智慧生活。今年，微信小程序将继续发力，助力开发者业务变现，助力各行各业智能升级。

小程序的“引领潮流”让各行各业纷纷“跟风”小程序，谷歌、支付宝、小米等公司都相继开发了自己的小程序，支付宝最近还开发了一款名为“电子营业执照”的小程序，企业主坐在家里就能领取和使用营业执照。

最后，我们再来说说百度刚刚上线的“小程序”。虽然体验不佳，但无疑是百度回归轻应用的信号。目前市场尚未饱和，百度想分一杯羹并非不可能实现，但分发渠道有限，移动端和支付功能是制约轻应用发展的瓶颈。如果能解决这两个问题，百度的“小程序”就成功了一半。